Ichki kommutator

KYN28A-12 turdagi yopiq oʻzgaruvchan tokning metall-qoplamali markazlashtirilgan oʻrnatish moslamasi nominal kuchlanishi 12kV va nominal chastotasi 50Gts boʻlgan uch fazali AC quvvat tizimlari uchun javob beradi. U elektr energiyasini qabul qilish va tarqatish, zanjirlarni boshqarish, himoya qilish va nazorat qilish uchun ishlatiladi.

Standartlarga javob bering:

• GB3906-2006 3.6~40,5kV AC metall-Yopiq kommutator va boshqaruv moslamalari
• GB11022-89 Yuqori kuchlanishli elektr uzatish moslamalari uchun umumiy texnik talablar
• IEC 298 (1990) - Nominal kuchlanish 1 kV va 50 kV gacha bo'lgan AC ilovalari uchun -metall yopiq o'tkazgich va boshqaruv moslamalari
• DL404-97 Ichki o'zgaruvchan tok yuqori kuchlanishli o'tkazgichlarga buyurtma berish uchun texnik xususiyatlar

Kommutatsiya moslamasi GB3906-91 standartidagi zirhli metall{0}}yopiq kommutator standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan. U ikkita asosiy qismdan iborat: shkaf va markazda joylashgan tortib olinadigan birlik (ya'ni, trolleybus) (rasmga qarang). Shkaf to'rtta alohida bo'limga bo'lingan bo'lib, korpusning himoya darajasi IP4X va har bir bo'linmaning eshiklari va elektron to'sar bo'limi ochiq bo'lganda IP2X darajasi. U havo va kabel kirish/chiqish imkoniyatlariga ega va to'liq quvvat taqsimlash tizimini yaratish uchun tartibga solinishi va birlashtirilishi mumkin. Ushbu kommutator old tomondan o'rnatilishi, ishga tushirilishi va texnik xizmat ko'rsatishi mumkin; shuning uchun u orqaga, qoʻshaloq tartibda yoki devorga-oʻrnatilishi mumkin, bu xavfsizlik, moslashuvchanlikni oshiradi va joyni kamaytiradi.

Kommutatorning asosiy shkafi ramkasi alyuminiy{0}}rux bilan qoplangan yupqa po'lat plitalardan yasalgan bo'lib, CNC dastgohlarida ishlov beriladi va ko'p-buklanadigan chekka jarayonidan foydalanadi. Bu butun shkafga nafaqat yuqori aniqlik va kuchli korroziyaga va oksidlanishga chidamliligini beradi, balki uni ko'p-buklanadigan chekka jarayoni tufayli boshqa shunga o'xshash jihoz shkaflariga qaraganda engilroq, kuchliroq va estetik jihatdan yoqimli qiladi. Shkaf perchin yong'oqlari va yuqori{5}} mustahkam murvatlar bilan bog'langan yig'ilgan tuzilmani qabul qiladi, bu ishlov berish davrini qisqartiradi, komponentlarning yuqori ko'p qirraliligini ta'minlaydi, zamin maydonini kamaytiradi va ishlab chiqarishni tashkil qilishni osonlashtiradi.

Trolleybus ramkasi CNC dastgohlari tomonidan ishlangan yupqa po'lat plitalardan yig'iladi. Trolley va shkaf birgalikda izolyatsiya qilingan va blokirovkalash mexanizmi xavfsiz, ishonchli va moslashuvchan. Qo'llanilishiga qarab, aravachalar o'chirgichli aravachalar, kuchlanish transformatorli aravachalar, o'lchash aravachalari, izolyatsion aravachalar va boshqalarga bo'linishi mumkin. Har xil turdagi aravachalar modulli bo'lib, bir xil spetsifikatsiya doirasida bir-birini osongina almashtirish imkonini beradi.

Qo'l aravasi kabinet ichida uchta pozitsiyaga ega: ajratish, tekshirish va ishlash. Har bir pozitsiya ishonchli blokirovkani ta'minlash uchun joylashishni aniqlash moslamasi bilan jihozlangan. Operatsion blokirovkaga qarshi noto'g'ri ishlashga-ko'ra amalga oshirilishi kerak. Barcha qoʻl aravalari murvat va murvatlardan foydalanib, ishini oson va moslashuvchan qilib, navbatchi xodimlar uchun mos-boʻladi. Qo'l aravasini shkafdan ko'chirish kerak bo'lganda, uni turli tekshirishlar va texnik xizmat ko'rsatish uchun maxsus uzatish aravachasi yordamida osongina tortib olish mumkin. Bundan tashqari, uning markazda joylashgan dizayni butun qo'l aravasini ixcham va tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun juda qulay qiladi.

Kommutatorning asosiy elektr qismlarining har biri o'zining mustaqil bo'linmalariga ega: avtomatik to'xtatuvchining yuk mashinasi bo'limi, shina bo'limi, kabel bo'limi, o'rni va asboblar bo'limi. Har bir bo'linma orasidagi himoya darajasi P2X ga etadi; o'rni bo'linmasi bundan mustasno, qolgan uchta bo'linmaning har biri o'z bosimni kamaytirish kanallariga ega. Markazda joylashgan dizayni tufayli kabel bo'linmasining maydoni sezilarli darajada ko'payib, uskunaga bir nechta kabellarni ulash imkonini beradi.

a. O'chirish to'xtatuvchisi bo'limi

Izolyatsiya zonasining har ikki tomoniga treklar o'rnatilgan bo'lib, qo'l aravachasi 15 ajratilgan holatdan va sinov holatidan shkaf ichidagi ish joyiga siljish imkonini beradi. Statsionar aloqa qutisi 6 ning 13-bo'limi (klapan) qo'l aravachasining orqa devoriga o'rnatiladi. Qo'l aravasi ajratilgan holatdan va sinov holatidan ish holatiga o'tganda, yuqori va pastki statsionar aloqa qutilaridagi klapanlar qo'l aravasiga ulanadi va avtomatik ravishda ochiladi; qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanayotganda, qo'l aravasi ma'lum bir holatga chekinmaguncha va statsionar aloqa qutisini to'liq qoplamaguncha vanalar avtomatik ravishda yopiladi va samarali izolyatsiyani hosil qiladi. Yuqori va pastki valflar alohida ishlashi mumkinligi sababli, quvvatlangan tomondagi valf texnik xizmat ko'rsatish vaqtida qulflanishi mumkin, bu esa texnik xodimlarning oqim qismlariga tegmasligini ta'minlaydi. O'chirish to'xtatuvchisi bo'linmasi eshigi yopilganda qo'l aravasini o'rta eshik orqali ham boshqarish mumkin.

Kuzatish oynasi aravaning bo'linma ichidagi ochiq/yopiq holatini kuzatish imkonini beradi va energiyani saqlash holatini ko'rsatadi.

b. Busbar bo'limi

Asosiy shina 4 - birlashtirilgan va o'zaro bog'langan bitta blok. U tarmoqli shina 2 va statsionar aloqa qutisi bilan o'rnatiladi. Asosiy shina va birlashtiruvchi shina to'rtburchaklar ko'ndalang -seksiyali mis shinalardir. Yuqori oqim yuklari uchun er-xotin shinalar qo'llaniladi. Tarmoqli shinalar statsionar aloqa qutisi 6 va asosiy shinaga murvat bilan o'rnatilgan bo'lib, boshqa hech qanday yordamni talab qilmaydi. Maxsus ehtiyojlar uchun shinalar issiqlik kichraytiruvchi trubalar, izolyatsion gilzalar va ulash murvatlaridagi so'nggi qopqoqlar- bilan qoplanishi mumkin, qo'shni shkaflarning shinalari esa gilzalar 3 bilan mahkamlanadi. Shu tarzda ulangan shinalar o'rtasida saqlanadigan havo buferi ichki nosozliklar sodir bo'lganda samarali va erib ketishining oldini oladi. avariyani kabinet ichida cheklash va uning boshqa kabinetlarga tarqalishini oldini olish.

c. Kabel bo'limi

Kommutator markazda joylashgan, buning natijasida nisbatan katta simi bo'linmasi paydo bo'ladi. Oqim transformatori 7 va topraklama kaliti 8 bo'linmaning orqa devoriga o'rnatilgan, kuchlanish to'xtatuvchisi 10 bo'linmaning pastki orqa qismida o'rnatilgan. Pastki eshikni ochgandan so'ng, qurilish xodimlari o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish uchun pastdan shkafga osongina kirishlari mumkin. Kabel bo‘linmasidagi simi ulash o‘tkazgichlari har bir fazaga 1{7}}3 ta bitta-yadroli kabelni sig‘dira oladi. Agar kerak bo'lsa, har bir fazaga 6 tagacha bitta yadroli-kabel ulanishi mumkin. Kabellarni ulaydigan shkafning pastki qismi qulay konstruktsiyani ta'minlash uchun olinadigan, tirqishli metall bo'lmagan-yoki magnit bo'lmagan metall plomba plitasi bilan jihozlangan.

d. Rele asboblari xonasi

O'rni asboblari xonasida o'rni himoyasi komponentlari, asboblar, jonli monitoring ko'rsatkichlari va maxsus talablarga ega bo'lgan ikkilamchi jihozlar joylashtirilishi mumkin. Boshqarish liniyalari yuqori kuchlanishli xonadan ikkilamchi liniyalarni izolyatsiya qilish uchun metall qopqoqli etarlicha keng kabel yotqizgichlariga yotqizilgan. Chap tarafdagi simi trubkasi boshqaruv shinasining kiritilishi va chiqishi uchun ajratilgan; kommutator ichidagi boshqaruv liniyalari o'ng tomonga yotqizilgan. Oson o'rnatish uchun-kichik shina teshiklari ham o'rni asboblar xonasining ustki plitasida mavjud. Simlarni ulash vaqtida kichik shinani osongina o'rnatish uchun asboblar xonasining yuqori qopqog'i yuqoriga aylantirilishi mumkin.

Kommutator ishonchli blokirovka qurilmalariga ega va "beshta himoya" talablariga to'liq javob beradi.

a. Asboblar xonasi eshigi o'chirgichlarning tasodifiy yopilishi yoki ochilishining oldini olish uchun ogohlantirish tugmasi yoki KK-turini almashtirish tugmasi bilan jihozlangan.

b. O'chirish to'xtatuvchisi faqat o'chirish to'xtatuvchisi aravachasi sinov yoki ish holatida bo'lganda yopilishi yoki ochilishi mumkin va o'chirgich yopilgandan keyin aravachani harakatga keltirish mumkin emas, bu esa yuk ostida avtomatik to'sarning tasodifiy surilishi yoki tortilishining oldini oladi.

c. O'chirish to'xtatuvchisi aravachasini faqat topraklama kaliti ochiq holatda bo'lganda ochiq/sinov holatidan ish holatiga o'tkazish mumkin. Topraklama kaliti faqat elektron to'sar aravasi sinov / ochiq holatda bo'lganda yopilishi mumkin (yerga ulash tugmasi kuchlanishni ko'rsatish moslamasi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin). Bu yerga ulash tugmasi quvvatlanayotganda tasodifiy yopilishining oldini oladi, shuningdek, topraklama kaliti yopiq holatda bo'lganda elektron to'xtatuvchining yopilishiga yo'l qo'ymaydi.

d. Topraklama kaliti ochiq holatda bo'lsa, na pastki eshikni, na orqa eshikni ochib bo'lmaydi, bu esa quvvatlangan bo'limga tasodifiy kirishning oldini oladi.

e. O'chirish to'xtatuvchisi aravachasi haqiqatan ham sinov yoki ish holatida bo'lsa, lekin nazorat kuchlanishi bo'lmasa, uni faqat qo'lda ochish mumkin va uni yopish mumkin emas.

f. O'chirish to'xtatuvchisi aravachasi ish holatida bo'lganda, ikkilamchi vilka qulflanadi va uni olib tashlab bo'lmaydi.

g. Har bir shkaf elektr blokirovkasi bilan jihozlanishi mumkin.

Ushbu kommutator ishonchliligini oshirish uchun elektromagnit qulf bilan ham jihozlanishi mumkin va buyurtma berish usuli foydalanuvchi talablariga asoslanadi.

◆Bosimni kamaytirish moslamasi

Bosim o'chirish moslamalari elektron to'xtatuvchining bo'linmasi, shina bo'linmasi va kabel bo'linmasi ustiga o'rnatiladi. O'chirish to'xtatuvchisi yoki avtobusda ichki nosozlik kamon paydo bo'lganda, o'tish moslamasining ichki havo bosimi yoy bilan birga ortadi. Eshikka o'rnatilgan maxsus muhrlangan halqa old tomonni muhrlab qo'yadi. Yuqori qismidagi bosimni kamaytiradigan metall plastinka bosim va gazni chiqarish uchun avtomatik ravishda ochiladi, bu esa operatorlar va kommutatorlarning xavfsizligini ta'minlaydi.

◆ Qulfni ikkilamchi vilka va arava oʻrtasida joylashtiring

O'chirish moslamasining ikkilamchi simlari va avtomashinaning ikkilamchi simlari o'rtasidagi aloqa qo'lda ikkilamchi aviatsiya ulagichi orqali amalga oshiriladi. Ikkilamchi konnektorning harakatlanuvchi kontakti neylon gofrirovka qilingan kengaytirish trubkasi orqali elektron to'sar yuk mashinasiga ulanadi va ikkilamchi statsionar kontakt o'rindig'i kommutator yuk mashinasi bo'linmasining yuqori o'ng burchagiga o'rnatiladi. Ikkilamchi ulagichni faqat o'chirish to'xtatuvchisi yuk mashinasi sinov yoki ochiq holatda bo'lganda kiritish va olib tashlash mumkin. O'chirish to'xtatuvchisi yuk mashinasi ish holatida bo'lganda, ikkilamchi ulagich mexanik blokirovka tufayli qulflanadi va uni bo'shatib bo'lmaydi.

◆Elektr displey qurilmasi

Agar foydalanuvchi talab qilsa, kommutator asosiy kontaktlarning zanglashiga olib ishlayotganini aniqlash uchun ixtiyoriy-liniya indikatori bilan jihozlanishi mumkin. Bu qurilma ikkita blokdan iborat: yuqori-kuchlanish sensori va displey. Bu qurilma nafaqat yuqori kuchlanish zanjirining quvvatlanish holatini koʻrsatibgina qolmay, balki elektromagnit qulf bilan birgalikda yerga ulash tugmasi tutqichini va darvozani majburan qulflash uchun ham ishlashi mumkin, bu esa quvvat olayotganda topraklama kalitining yopilishining oldini oladi va energiya taʼminlangan joylarga tasodifiy kirishining oldini oladi va shu bilan ishlashga qarshi mahsulotlarning ish faoliyatini yaxshilaydi.{{5}

◆Kondensatsiya va korroziyani oldini oling

Yuqori namlik yoki harorat{0}}oʻzgaruvchan muhitlarda kondensatsiya xavfini oldini olish uchun bunday muhitlarda foydalanishni osonlashtirish va korroziyani oldini olish uchun mos ravishda oʻchirgich boʻlimiga va kabel boʻlimiga isitgichlar oʻrnatiladi.

◆ Topraklama qurilmasi

Kabel xonasida alohida 5 × 40 mm topraklama mis shinasi o'rnatilgan bo'lib, u qo'shni kommutator orqali o'tadi va shkaf bilan yaxshi aloqa qiladi. Ushbu topraklama shinasi to'g'ridan-to'g'ri erga ulangan komponentlar uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, butun shkaf alyuminiy-rux bilan qoplangan po'lat plitalardan qurilganligi sababli, butun shkaf yaxshi tuproqli bo'lib, shkafga teginish paytida xodimlarning xavfsizligini ta'minlaydi.

Korpus IP4X, bo'lim va elektron to'xtatuvchining eshiklari ochiq bo'lsa IP2X.

>Oddiy foydalanish shartlari

◇ Atrof havo harorati: Yuqori chegara +40 daraja . Pastki chegara -15 daraja.

◇ Nisbiy namlik: Kunlik o'rtacha nisbiy namlik: 95% dan kam yoki teng; Kundalik o'rtacha suv bug'ining bosimi: 2,2 kPa dan kam yoki unga teng; Oylik o'rtacha nisbiy namlik: 90% dan kam yoki unga teng; Oylik o'rtacha suv bug'ining bosimi: 2,2 kPa dan kam yoki unga teng.

1,8 kPa dan ortiq;

◇ Balandlik: 1000 m dan past.

◇ Zilzila intensivligi: 8 darajadan oshmasligi.

◇ Atrofdagi havo korroziy yoki yonuvchi gazlar, suv bug'lari va boshqalar bilan sezilarli darajada ifloslanmasligi kerak.

◇ Jiddiy tebranish joyi yo'q.

◇ GB3906da ko'rsatilganidan oshib ketadigan sharoitlarda foydalanilganda, foydalanuvchi va kompaniya tegishli ravishda muzokaralar olib borishi kerak.

A – yuk mashinasi (olib olinadigan birlik)
Yuk mashinasining ramkasi yupqa po'lat plitalardan yasalgan, CNC dastgohlari tomonidan qayta ishlanadi va keyin perchinlanadi va payvandlanadi. Ilovaga qarab, yuk mashinasini oʻchiruvchi yuk mashinasi, kuchlanish-transformator yuk mashinasi, izolyator yuk mashinasi, oʻlchash yuk mashinasi va boshqalar sifatida sozlash mumkin. Xuddi shu xususiyatdagi yuk mashinalarini osongina almashtirish mumkin. Kommutator ichida yuk mashinasi uchta pozitsiyaga ega:izolyatsiya qilingan pozitsiya, sinov pozitsiyasi, vaish pozitsiyasi. Har bir pozitsiya yuk mashinasini ushbu pozitsiyalarda o'zboshimchalik bilan harakatlantirmasligini ta'minlash uchun joyni aniqlash moslamasi bilan ta'minlangan; yuk mashinasini harakatlantirishdan oldin blokirovkani bo'shatish kerak.

B - Shina bo'limi
Shinalar bir o'tkazgichdan ikkinchisiga yo'naltiriladi, tarmoqli shinalar va mahkamlangan kontaktli korpuslar yordamida o'rnatiladi. Yassi tarmoqli shinalar qo'shimcha qisqichlar yoki izolyator ulanishlarini talab qilmaydigan, mahkamlangan kontaktli korpuslarga va asosiy shinaga murvat bilan o'rnatiladi. Maxsus foydalanuvchi yoki muhandislik talablari buni talab qilganda, shina ustidagi birlashtiruvchi murvatlar izolyatsion qopqoqlar bilan qoplanishi mumkin. Shina kommutator bo'linmalari orasidagi bo'linma orqali o'tadigan joylarda u shinalar bilan mustahkamlanadi. Ichki noto'g'ri yoy bo'lsa, bu dizayn xatoning qo'shni o'tish moslamalariga tarqalishini cheklaydi va shinaning mexanik mustahkamligini ta'minlaydi.

C - Kabel bo'limi
(Asl matnda faqat sarlavha berilgan; boshqa tavsif mavjud emas.)

D - o'rni va asboblar bo'limi
O'rni va asboblar bo'limi turli xil o'rni, asboblar, signal ko'rsatkichlari, ish kalitlari va boshqa komponentlarni o'rnatish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, foydalanuvchi iltimosiga ko'ra asboblar bo'linmasi ustiga kichik shina bo'linmasi qo'shilishi mumkin, bu esa o'n oltitagacha boshqaruvchi kichik shinalarni yotqizish imkonini beradi.

Bosim o'chirish moslamalari yuk mashinasi bo'linmasi, shina bo'linmasi va kabel bo'linmasi ustida joylashgan. O'chirish to'xtatuvchisi, asosiy shina yoki simi bo'linmasida ichki nosozlik kamon paydo bo'lganda, o'tish moslamasining ichki bosimi kamon paydo bo'lishi bilan ko'tariladi. Muayyan bosimga yetgandan so'ng, yuqori qismdagi bosim o'tkazuvchi metall plastinka- avtomatik ravishda ochilib, bosimni bo'shatib, nam gazni chiqarib yuboradi va shu bilan ishlaydigan xodimlar va o'tkazgichning o'zi xavfsizligini ta'minlaydi.

O'rta eshik va shkaf korpusi o'rtasidagi aloqa o'rta eshikni ochishni yanada qulayroq qiladigan ko'tarish mexanizmi bilan to'ldiriladigan qulflash strukturasini qabul qiladi. O'rta eshik yopiq holatda bo'lsa, idishni korpusi bilan ulanish quvvati yaxshilanadi, bu ichki kamonga samarali qarshilik ko'rsatish qobiliyatini oshiradi.